面对重甲坦克，最理想的应对办法就是一发断腿，随后绕到它们相对薄弱的侧后射击。但在很多时候，受限于地形与战场态势而不得不与这些皮糙肉厚的大家伙们正面对决时，究竟该射击哪里才能凿穿它们的防御呢？本期就以几台典型坦克为例，来盘点一下它们的正面的弱点区域！
CC3“弥诺陶诺斯”
I系X级银币自行反坦克炮
众所周知，“弥诺陶诺斯”的装甲在1.24.1版本遭到了小幅削弱，考虑到它因此获得了更好的炮控和转速，这次调整只能说“如削”。在面朝我们的方向，前部左侧头包对HEAT的等效由365削弱至285毫米左右，右侧头包等效由370削弱至310毫米左右，X级坦克常见的330~340穿HEAT金币弹可以稳定地击穿左侧头包。对于某坦克303穿的APCR，最稳妥的还是和之前那样瞄准炮塔中部的头包，此处等效仅有140毫米左右。
▲ “弥诺陶诺斯”对自身330穿HEAT防御效果示意
如果对面的“弥诺陶诺斯”摆出了小角度，那可以优先朝车体后部突出的发动机舱射击，在摆出角度的情况下炮塔无法遮挡这一弱点。如果您驾驶的坦克火炮精度不足，则可以考虑朝前导轮射击，因为它的车体侧面仅有75毫米，只要摆出的角度在25度以上就比较容易被击穿，断带掉血。如果“弥诺陶诺斯”摆出了骑坡卖头的姿态，上述弱点都将难以击穿，最好的办法还是避其锋芒，并呼叫火炮的支援！
FV217
Y系X级银币自行反坦克炮
作为“终极土龟”，FV217的战斗室不仅装甲厚实，顶部也没有任何弱点。藏住首下的情况下将非常难以应对，不过在高穿炮弹面前，它的防护也并未无懈可击，突破口就在火炮左右两侧的圆台型结构上，平地状态下350穿HEAT就有可观的击穿概率，而如果是X级坦歼动辄395穿以上的炮弹，那FV217即使利用掩体垫高车首也无法招架。如果您的车高有相对优势，可以试试顶牛战术，并使用金币弹朝着炮管下方的首上区域招呼。
▲ FV217对350穿HEAT(左)和268穿APCR(右)
防御效果示意
如果FV217在藏住履带以下车体，仅露出战斗室的情况下扭出了大角度(45度左右)，那可以优先尝试射击后部发动机舱的垂直侧面；而在面对一台以小角度(30度左右)接敌的FV217时，车长门或许可以尝试瞄准它的战斗室最上部、位于火炮上方的凸出结构的侧面，X级重坦的银币弹都有不错的击穿概率。当然，对于这样一台机动较为迟缓的无炮塔坦歼而言，最好的办法还是射击履带将其瘫痪在原地，随后在其射界外从容寻找弱点！
705工程A
S系X级银币重型坦克
705工程A是S系5台X级重坦里最皮糙肉厚的存在，倒车伸缩时更是堪称“墙角战神”。不过，就算是这个姿态下的705工程A也有两片小小的弱点区域。其一是炮盾下方至车体之间的一片狭长的区域，此处装甲为近乎垂直的330毫米，无法防御340穿HEAT及以上的炮弹。其二是在摆出45度大角度时，履带上方至车体侧面工具箱之间的另一条狭长区域，此处对AP的等效仅有200毫米上下，IX级坦克只要打准就能击穿。
▲ 705工程A对330穿HEAT防御示意(左)
在顶牛状态下，E-100的150炮AP都能碾压发动机舱(右)
有经验的705工程A车长通常不会采用“顶牛”战术，因为它整体高度较为低矮，而且首上是一块平整的175毫米装甲板。在正常交战距离上堪堪能防住340穿HEAT；但在零距离上，大多数坦克都能以俯射的姿态打到705工程A的首上，此时它的等效将会下降到290毫米左右，基本无力抵挡X级车的金币弹。而对于诸如“鼠”式、E-100此类的“高富帅”而言，甚至可以直接朝40毫米的发动机舱射击，利用三倍碾压规则轻松“破防”！
AMX M4(1954)
F系X级银币重型坦克
作为F系坦克里少有的“装甲担当”，AMX M4(1954)对于银币弹具有很强的抗性，即便是对于绝大多数坦克来说都是弱点区域的首下区域，击穿难度都较大。不过在金币弹面前，它的防护还是有些“漏风”。比如说在正对情况下炮管两侧的“空心炮盾”，炮盾以下车体以上的细长条形结构，以IX级重坦310毫米穿深级别的金币弹，都有七八成的击穿概率。相比之下，由于AMX M4(1954)高大异常，近战中反而不容易击中“头包”弱点。
▲ 1954对自身130炮银币弹防御效果示意
处于卖头状态的AMX M4(1954)几乎可以完全遮挡住“头包”弱点，如果您在近距离与之相遇，火炮穿深不足以击穿“空心炮盾”，但口径又大于120毫米时，则可以考虑瞄准履带上方的车体结构底部，可以轻松碾压此处厚度仅有40毫米的装甲。如果敌方AMX M4(1954)没有正对您的炮口，那简直是天赐良机，此时它的“肩膀”以及车体后部凸出的发动机舱都会成为明晃晃的弱点。
